О Фильме

Картина «Коридор бессмертия» основана на подлинных событиях Великой Отечественной войны, а прототипами главных героев стали реальные участники обороны Ленинграда. В основу сюжета легли события 1943 года, сыгравшие решающую роль в окончательном снятии блокады.

Фильм раскроет малоизвестные факты о строительстве и работе железнодорожной магистрали, взявшей на себя основную тяжесть перевозок и доставившей в осажденный город 75% военного снаряжения и продовольствия. Железная дорога длиной в 33 километра была проложена вдоль левого берега Невы и южного побережья Ладожского озера между станциями Шлиссельбург и Поляны за 17 дней и работала вплоть до полного освобождения города в январе 1944 года. Съемки проходили в Санкт-Петербурге, на озере Ильмень в Новгородской области, на военном полигоне в городе Луге Ленинградской области.

«Главная особенность фильма в том, что он основан на реальных событиях и документах. Конечно, фильм художественный, и потому в нём присутствует художественный вымысел, но прототипы наших героев – реальные, конкретные люди»

Федор Попов, автор сценария, режиссер, продюсер

Историческая справка

С сентября 1941 года советское военное командование предпринимало многочисленные попытки прорвать блокаду Ленинграда. Лишь 18 января 1943 года силами Ленинградского и Волховского фронтов было прорвано кольцо блокады в районе Рабочего поселка и Шлиссельбурга. Вечером того же дня Государственный комитет обороны СССР принял решение о строительстве железнодорожной магистрали на отвоеванном участке. Она должна была соединить внутреннюю блокадную сеть железных дорог с внешней, ведущей на Волховстрой и далее на восток страны. Пять тысяч человек днём и ночью рубили деревья, заготавливали шпалы, подвозили и подносили рельсы. Строительство велось в тяжелейших условиях и под прицельным огнём врага, так как почти вся трасса просматривалась фашистами с близких Синявинских высот. Враг методично и довольно точно обстреливал каждый ее километр.

Машинам там было не пройти. Грунт приходилось таскать в трофейных мешках с карьеров, возить на санках и кусках кровельного железа. Ссыпали его в хлюпающее болото. Поверху настилали клети из бревен, вмораживали рельсы. Несмотря на нечеловеческие испытания, железная дорога длиной в 33 километра была построена всего за 17 дней. Она проходила вдоль левого берега Невы и южного побережья Ладожского озера между станциями Шлиссельбург и Поляны и имела 2 промежуточные станции. В нескольких местах дорога пересекала Неву, строителям пришлось возвести 3 деревянных моста. Особенно трудно дался ленинградцам свайно-ледовый мост через Неву напротив Шлиссельбурга, у начала Староладожского канала, где ширина реки равнялась 1050 м. Течение реки сносило сваи. Мост-эстакаду строили полукругом, выгнутой стороной навстречу мощному потоку Невы. Это удлинило мост до 1300 м, но делало его более прочным. В дно реки копрами забивали сваи, поверх льда вмораживали шпалы, на них укладывали рельсы. В сутки давали по 100 погонных метров готовой эстакады. Этот подвиг был совершён преимущественно женщинами, которые, невзирая на голод, холод и страх, трудились сутками, чтобы установить железнодорожное сообщение между Ленинградом и Большой землёй.

Для обслуживания трассы была создана 48-ая паровозная колонна особого резерва НКПС. Машинистов не хватало – их разыскивали на фронте и самолётами доставляли в осаждённый город. Девчонки с косичками, вчерашние ленинградские школьницы с комсомольскими значками на ватниках стали кочегарами и стрелочниками, кондукторами и помощниками машинистов. Отправляясь в очередной рейс, они не знали, вернутся ли живыми. Эту трассу сами железнодорожники окрестили «коридором смерти». Работать на ней было опаснее, чем сражаться на фронте. Здесь людям негде было укрыться, не было возможности отстреливаться, а фашисты прямой наводкой стреляли по поездам и бомбили с воздуха. Первые поезда с продовольствием и боеприпасами продвигались по коридору только ночью, с притушенными огнями. На Синявинских высотах, на 50 метров выше коридора, по-прежнему сидели вражеские наблюдатели. Сильнейшие авиационные прожектора, звукоуловители, позволяли засечь поезд, едва он въезжал на свайно-ледовую переправу через Неву. Начинался ураганный огонь, немцы могли бить прямой наводкой и охотились за каждым составом.

Судьба транспортного коридора определяла судьбу Ленинграда – внутри блокадного кольца почти два миллиона человек ждали помощи. К концу мая Шлиссельбургский трасса взяла на себя основную тяжесть перевозок: в Ленинград стало приходить до 35 поездов в сутки. За время работы по Шлиссельбургской магистрали в Ленинград было доставлено 75% всех грузов. Это позволило героическому городу выстоять, накопить силы и разбить у своих стен врага в январе 1944 года.

Новости

Ученики AMAKids в Кирове посетили Музей воинской славы

10 октября ученики Академии развития интеллекта AMAKids в Кирове посетили Музей воинской славы в рамках всероссийской акции в поддержку фильма «Коридор Бессмертия». Всего в мероприятии приняли участие 10 детей, трое родителей и преподаватели центра Ирина Сергеевна...

К акции присоединились дети из центров AMAKids в ДНР

К всероссийской акции в поддержку фильма «Коридор Бессмертия» и конкурсу «Эстафета поколений» присоединились дети из центров Академии развития интеллекта AMAKids в Донецкой Народной Республике. Несмотря на отсутствие региона на интерактивной карте оцифровки памяти...

Ушел из жизни Даниил Александрович Гранин

Ушел из жизни Даниил Александрович Гранин, писатель, фронтовик, Почетный Гражданин Санкт-Петербурга, исторический и литературный консультант нашего фильма. Вечная...

«Коридор бессмертия» расскажет о неизвестных страницах войны

Режиссер Федор Попов приступил к завершающему блоку съемок военно-исторической драмы «Коридор бессмертия», посвященной малоизвестным страницам истории Великой Отечественной войны. Действие фильма развивается на «Дороге победы», построенной для спасения жителей блокадного Ленинграда. «Известия»

Съемки фильма «Коридор бессмертия» в павильонах «Мосфильма»

Съемки военно-исторической драмы «Коридор бессмертия» в павильонах «Мосфильма». Агенство городских новостей «Москва»

Шлиссельбургская трасса — дорога жизни в блокадный Ленинград

Камера, мотор — операторы снимают финальные сцены. В павильоне «Мосфильма» — вагоны времен Великой Отечественной. В похожих в 43-м из блокадного Ленинграда вывезли тысячи детей. Фильм «Коридор бессмертия» — о еще одной, только малоизвестной «Дороге жизни». Источник: «Мир»

В Москве продолжаются съёмки фильма «Коридор бессмертия»

Картина основана на реальных событиях Великой Отечественной, сыгравших решающую роль в окончательном снятии блокады Ленинграда. Режиссёр задумал ленту, как подарок стране к 75-му юбилею прорыва блокады. До этой даты всего семь месяцев. «Пятый канал»

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять